Настоящий стандарт распространяется на дозвуковые пассажирские и транспортные самолеты с турбореактивными или турбореактивными двухконтурными двигателями всех массовых категорий с длиной взлетно-посадочной полосы (ВПП) более  610 м, и на самолеты с поршневыми, турбовинтовыми и турбовинтовентиляторными двигателями со взлетной массой более 5700 кг (далее — самолеты). Настоящий стандарт устанавливает метод определения уровней шума, создаваемого вышеуказанными самолетами на местности при взлете, наборе высоты и снижении на посадку. Метод заключается в проведении измерений шума при сертификационных летных испытаниях самолета, в результате которых определяют приведенные к заданным исходным условиям средние 
значения эффективных уровней воспринимаемого шума EPNL (ЕРN дБ) в каждой из трех контрольных  точек  с  целью  проверки  их  соответствия  максимально допустимым  уровням  по  ГОСТ 17228—2014. Уровни шума определяют при сертификационных испытаниях на одном самолете типовой конструкции  и распространяют  на  все  самолеты  данного  типа,  имеющие  неизменные  взлетно-посадочные характеристики, взлетную массу и тип двигателей. 
Для модифицированного варианта самолета исходной конструкции, прошедшего сертификационные  испытания  по  шуму,  необходимы  повторные  испытания  на соответствие  устанавливаемым ГОСТ 17228-2014.