В настоящем стандарте представлены кривые риска получения травмы, которые могут быть использованы для оценки риска травмы, как элемента оценки защищенности пассажира при лобовом столкновении. Измерения были выполнены при моделировании лобового столкновения при краш-тесте с применением манекенов, воспроизводящих воздействие на человека с приемлемым уровнем биологической точности, соответствующей ISO/TR  12349-1 и ISO/TR 12349-2, используемых в процедурах моделирования лобовых столкновений.